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viernes, 30 de enero de 2015

Reprogramación de ECU - Parte 1


"Acelere aquí" dice mi acompañante, adelante no hay nadie así que hago caso, voy en primera a unas 1500 rpm, el empuje es gradual hasta que paso de 2500 rpm, ahí es otro, el turbocargador ya está cerca de full boost y el torque es tal que las pegajosas Yokohama Advan Neova AD08R comienzan a perder tracción, la luz del ASR me indica que la electrónica está trabajando para evitar que las llantas patinen, eso es como se sienten 300 caballos (estimados al volante) en un Jetta GLI con modificaciones muy interesantes de las que hablaremos en esta prueba.


Hablando de modificaciones tal vez la mentira más grande que se dicen a si mismos los nuevos propietarios de los Volkswagen Jetta GLI es que no le van a realizar alguna modificación al motor (aplica también para Golf, Bora, León, y virtualmente cualquier VAG con turbo), normalmente las personas que adquieren estos vehículos pasan por ciertas etapas que presentan una extraña similitud con el modelo psiquiátrico de Kübler-Ross: Negación: Mi (ponga el nombre de su VAG turbo aquí) no necesita más potencia, tiene suficiente; Ira: ¿Por qué ese otro carro es más rápido que el mío?; Negociación: Está bien, una modificación y ya, sólo necesito unos cuantos caballos más.

sábado, 17 de enero de 2015

Mercedes-Benz ML250 BlueTEC - GLE


En nuestro mercado no era muy habitual mezclar las palabras "lujo" y "acpm" en la misma frase, esa herejía lingüística era casi como mezclar "guarapo" con "Sauvignon Blanc", pero si alguien sabe una o dos cosas sobre poner motores diésel en automóviles y SUV es Mercedes-Benz, llevan años haciéndolo y muy bien; así que cuando supe que iba a manejar la última interpretación de la Clase M con motor diésel ya tenía una idea de lo que iba a encontrar... excelencia.

lunes, 12 de enero de 2015

Nissan March Advance 2014 - Conducción, equipamiento y consumo


La década de los años 70 fue de muchos cambios para el mundo, el Apollo 11 llegaba a la luna, aparecían las primeras consolas de video juegos (algunos pixeles moviéndose en una pantalla) y en 1976 Volkswagen crearía un nuevo nicho que revolucionaría el mundo de los carros deportivos con la aparición del primer GTI, no lo eran por su extrema potencia (que en una época con precios del petróleo al alza era un sinsentido), pero sí lo eran por su practicidad, por su poco peso, buenas prestaciones y su diversión al conducir.


Adelantemos un poco el tiempo, los juegos de video han llegado a niveles de realismo inimaginables, la carrera espacial ya no es una prioridad y el Golf GTI aunque continúa siendo la referencia en su gama es ahora un carro mucho más grande, potente y pesado que está lejos de ser el pequeño auto liviano de antaño; esto es el 2015 y me encuentro conduciendo un carro que pudo seguir parte de esta fórmula original, con una potencia similar al GTI original y una carrocería que es bastante liviana, este carro podría cargar con la responsabilidad de las siglas GTI.

sábado, 10 de enero de 2015

Reflexión sobre la importancia de un vehículo seguro.


Esta mañana recibía unas fotos de un terrible accidente de tránsito ocurrido a las afueras de Bogotá, un Ford Fiesta HB colisionaba fronto-lateralmente contra una Tractomula que aparente invadía el carril al hacer un giro, la conductora del Fiesta y única ocupante del vehículo salía con vida del terrible accidente (aunque desconozco su estado actual), en las fotos se puede apreciar que su puesto llevó la peor parte, sin embargo los airbags laterales y de cortina del Fiesta mejoraron considerablemente sus posibilidades de sobrevivir, de no haberlos tenido seguramente hubiera muerto en el lugar del accidente.


En varias ocasiones he escrito en este blog sobre la importancia de estos elementos de seguridad pasiva que en muchos carros a la venta en Colombia no están disponibles ni como opción, afortunadamente el Ford Fiesta es el único carro en su gama que cuenta con todo el equipamiento de seguridad pasiva y activa, me refiero claro está a los airbags frontales, laterales y de cortina así como al ABS, Control de Tracción y Control de Estabilidad.