Autos en Colombia

Hace unos días LatinNCAP publicó una nueva tanda de resultados, para los que no están muy enterados, LatinNCAP es una organización cuyo fin es informar y orientar a los compradores de automóviles sobre la seguridad de los modelos ofrecidos en América Latina, con esto también alientan a los fabricantes a mejorar la seguridad de los automóviles que ofrecen. Es algo muy similar a los que hace la EuroNCAP en Europa y de hecho las pruebas se realizan siguiendo procedimientos muy similares para poder comparar los resultados. Veamos los resultados y realicemos un pequeño análisis de algunos puntos. La mayoría de los modelos que se prueban son fabricados a nivel local, y cuando uno compara los resultados de estos modelos con sus similares fabricados en otros lugares del mundo comienza a encontrar diferencias, así que vamos a hacer algunas comparaciones.

Olor a carro nuevo, plásticos en los asientos y en los parasoles, todo muy ajustado, el placer de estrenar un carro, pero también algo de incertidumbre pues existen muchos mitos alrededor de "despegar" un motor, y ese término que pongo se refiere a ese proceso de rodaje en el que un motor funciona sus primeros kilómetros desde que sale de la fábrica. Personalmente he escuchado muchos mitos alrededor de este tema, no necesariamente un mito muy difundido se convierte en cierto por ese hecho, veamos algunos mitos y desmintámolos con buenos argumentos:

Voy a ser claro desde un principio, el torque (coloquialmente hablando la fuerza) que producen la mayoría de motores no es suficiente como para mover por sí solo la masa que tiene un carro . ¿Pero entonces cómo lo logra?... Voy a tratar de explicarlo muy coloquialmente, y sé que muchos "puristas", ingenieros o físicos me podrían tildarme de "hereje" por explicarlo así, sin embargo la idea es tratar de entender varios conceptos complicados de una forma sencilla.  El torque es la fuerza que puede producir el motor respecto a un punto dado, pongamos un ejemplo con un carro que exista en el mercado Colombiano, el Hyundai i25 1.6 (motor de gasolina), el valor de torque que proporciona Hyundai para este motor es de 15,9 [Kgfm] (156 Nm en Sistema Internacional). Lo voy a expresar de la siguiente manera, el torque máximo que produce el motor del i25 es el equivalente a tener 15,9 Kilogramos en una barra de 1 metro de longitud. Para verlo más fácil, es como si...

Casi podría afirmar que es el cambio más frecuente que le hace una persona a su carro. Esos pequeños rines de "lata" o de aleación que vienen de equipo original en los carros son muchas veces menospreciados por sus dueños, y una de las primeras modificaciones que le hacen a su nuevo carro es cambiarlos por unos más grandes, vistosos y pesados. Sí pesados... porque generalmente lo son a menos que uno consiga unos muy buenos rines de competencia como Enkei, BBS u OZ sólo por citar tres marcas. El efecto del peso no amortiguado es adverso en la conducción y sobre todo en el frenado, sin embargo el tip del día de hoy lo voy a explicar de una manera práctica así que vamos a un dinamómetro. Es temprano, sábado en la mañana, mientras la mayoría duerme yo me dirijo al taller del Señor Claudio Rozo ubicado al norte de Bogotá D.C. Allí aparte de una excelente atención encontramos un dinamómetro Dyno Dynamics con el cual vamos a realizar la prueba. Es un dinamómetro de rodillos de ...

Esta vez no voy a hablar de autos, de motores o de seguridad vial. La entrada de hoy es un poco más personal y me disculpo con las personas que habitualmente leen el blog. Yo sé que he descuidado un poco este espacio pero estas semanas no ha quedado mucho tiempo y aquí les explico parte del por qué. Hoy les voy a hablar un poco sobre Modular Diseño S.A.S., la empresa que he creado con ayuda de muchas personas quienes de una u otra forma han aportado su granito (en algunos casos " volquetada ") de arena para que la empresa vaya tomando forma.  Modular Diseño no es otra empresa más de mobiliario, es una empresa en la que muchos recursos tecnológicos se aplican a los procesos de diseño y producción para optimizar e innovar los productos que fabricamos. Estos productos van desde muebles en madera hasta estructuras de refuerzo para vehículos, pasando por stands, POP, estructuras metálicas así como diseño arquitectónico, planos y animaciones.

Colombia siempre había tenido predilección por los automóviles con motores a gasolina, sin embargo con la llegada de algunos automóviles con motores diésel o de ACPM, y con la cantidad de camionetas y SUV que se venden con este tipo de motor es muy probable que uno termine conduciendo un vehículo con motor de encendido por compresión, entonces ¿se conduce igual?... ¿debo tener algún cuidado especial?  Comencemos por explicar que la principal diferencia entre un motor diésel y uno de gasolina es la forma como se enciende la mezcla dentro del cilindro, en los motores a gasolina se necesita un bujía desde la cual salta una chispa y enciende la mezcla, en los motores diésel la mezcla se enciende por la presión y temperatura generada dentro de los cilindros, de ahí que estos motores tengan relaciones de compresión altas desde 16:1 hasta 22:1 por citar las más comunes, aunque los motores SKYACTIV de Mazda utilizan una relación de compresión de apenas 14,0:1 pero eso será un tema par...

Tip del día: Los extintores son ese elemento del equipo de carretera que dejamos en el baúl, lugar menos indicado para llevarlo pues toma algo de tiempo detener el vehículo, abrir el baúl y sacar el extintor... lo ideal es llevarlo dentro de la cabina pero ojo... no en un sitio donde pueda llegar hasta los pedales en un cambio brusco de trayectoria o donde pueda golpear a alguien en caso de accidente.